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Preço do diesel se aproxima de R$ 7,35 por litro e aumenta os custos de máquinas, transporte e logística no campo.

Diesel S-10 avançou 2,55% em outubro, enquanto o etanol ficou competitivo frente à gasolina em 21 estados, segundo a ValeCard.

Petrobras registra produção recorde de petróleo e gás, enquanto vendas internas de derivados avançam, com destaque para diesel e QAV.

A alta do diesel encarece máquinas, fretes e insumos, reduz margens do produtor e pode pressionar os preços dos alimentos.

Programa do USDA fará pagamentos únicos a agricultores americanos para compensar parte das perdas causadas pelo diesel caro na colheita de 2026.

Petróleo ainda caro deve manter pressão sobre diesel, fretes e custos agrícolas, com alívio limitado para o agro em 2027.

Agricultores gaúchos relatam limites e atrasos na entrega de diesel, enquanto a ANP afirma que não há risco de desabastecimento no país.

AIE projeta queda de 2,6 milhões de barris por dia no consumo global de petróleo em 2026, com impacto direto sobre diesel e custos do agro.

Medidas reduzem tributos sobre a gasolina, mantêm benefício ao etanol e criam subvenção adicional para o diesel importado por 30 dias.

Subvenções para gasolina e diesel devem gerar custo mensal de até R$ 3 bilhões, com efeitos diretos sobre transporte e custos do agro.

Cota de diesel S500 negociada pela Farsul com a Petrobras busca reduzir atrasos no abastecimento durante o início da safra de verão no RS.

Subvenção ao diesel rodoviário será mantida por mais 30 dias, evitando a redução do benefício a partir de 27 de setembro.

Ministro da Agricultura afirma que não há risco imediato de desabastecimento de fertilizantes ou diesel, mas mercado segue atento a preços e importações.

Instituto Brasileiro de Petróleo afirma que não há sinais de desabastecimento de diesel, ponto-chave para a logística do agro.

Restrições na entrega de diesel no Rio Grande do Sul coincidem com o início do plantio de verão e podem reduzir área semeada e produtividade.

MP cria subvenção ao óleo diesel por até 30 dias para conter efeitos da instabilidade externa sobre o abastecimento e os custos do combustível.

Repasses da União à Petrobras somam bilhões em subvenção ao diesel e ajudam a segurar preços, com efeitos diretos sobre frete e custo de produção no campo.

Pacote do governo corta impostos sobre gasolina e etanol hidratado e cria subvenção ao diesel, com impacto direto em frete e custo de produção no campo.

Pacote de subsídios à gasolina e ao diesel terá impacto mensal perto de R$ 7 bilhões e muda a conta de custos e margens em toda a cadeia do agro.

Decisão da Opep+ de manter em outubro a meta de produção definida para setembro de 2026 sinaliza foco em estabilidade de preços e atenção ao consumo mundial.

Margens recordes do diesel nos EUA turbinaram as ações de refinarias em Nova York e acendem alerta para custos de frete e insumos no agro brasileiro.

StoneX prevê novos recordes de consumo de diesel B e biodiesel em 2027, sustentados pelo agronegócio, transporte e possível avanço da mistura obrigatória.

A Agência Internacional de Energia piorou a leitura para 2026 e passou a prever retração da demanda global por petróleo, com reflexo direto nos preços e no custo de insumos.

Salto de 14,4% na produção total da Petrobras reduz importações, aumenta exportações e redesenha custos de energia para o agro.

Governo afirma que pacote de subsídios e desonerações a combustíveis será compensado por alta de arrecadação ligada ao petróleo, sem romper a meta fiscal.

Diesel, gasolina, etanol e GLP recuaram em julho, com alívio nos custos de transporte e operação no campo.

Fim da subvenção de R$ 0,35 por litro de diesel pode pressionar custos logísticos do agro e antecipar repasses de preços em plena entressafra.

ANP passa a publicar, em base mensal, dados enviados por distribuidoras sobre vendas de combustíveis, ampliando transparência para mercado, governo e agro.

Comissão da Câmara aprova auxílio para proprietários de veículos a diesel, medida que pode aliviar frete e custos logísticos do agro se avançar no Congresso.

Câmara pode votar o PLP dos combustíveis, que cria mecanismo para reduzir ICMS sobre diesel e outros derivados, com impacto direto em frete, custos rurais e arrecadação.

Opep+ eleva a oferta em 188 mil barris por dia em julho e estende cortes até 2025, movimento que pode mexer nos custos de diesel e frete para o agronegócio.

Cotações do petróleo caem mais de 2,8% com perspectiva de cessar-fogo no Oriente Médio e menor prêmio de risco geopolítico, aliviando custos para o agro.

ANP abriu consulta para revisar a Resolução 915/2023 sobre a qualidade do diesel, com participação da sociedade até 12 de junho, e impacto direto no transporte e no agro.

Petrobras reduz o preço médio do diesel A para distribuidoras e muda custos logísticos em todo o país, com impacto direto no frete e na competitividade do agro.

Petrobras corta em R$ 0,3515 por litro o preço do diesel A para distribuidoras, aliviando custos de frete e logística no agronegócio.

Medida Provisória define subsídio fixo de R$ 1,12 por litro de diesel S10 e S500 até dezembro, com impacto direto em frete, custos do agro e política de preços.

Durigan defendeu subvenção de R$ 1,20 por litro ao diesel importado, com divisão da conta entre União e estados, para conter alta de custos e risco de desabastecimento.

Audiência na Câmara escancara divisão sobre como segurar preços dos combustíveis, entre subsídios, desoneração e foco na responsabilidade fiscal.

Ministério autoriza plano de testes para ampliar a mistura de biodiesel no diesel e avaliar desempenho, emissões e segurança.

Plano da Petrobras prevê R$ 37 bilhões em São Paulo até 2030, com foco em refino, biorrefino e descarbonização, com efeitos diretos no diesel e nos biocombustíveis.

Leilão da União vendeu 15 milhões de litros de gasolina apreendida por R$ 59 milhões, impactando custos de diesel no agro.

Cotação do petróleo volta aos US$ 100/barril, elevando despesas com diesel e frete para produtores rurais em meio a tensões globais de oferta.